欧洲杯竞猜官网 > 新闻中心 > 公司新闻 > 详情
中铁二局四公司承建国道109公路项目饮马鞍隧道顺利贯通
发布时间:2024-04-08 ┊ 阅读次数:269
         4月1日,由中铁二局四公司承建国道109公路项目饮马鞍隧道顺利贯通,为如期实现国道109新线高速公路全线通车目标奠定了坚实基础。
        饮马鞍隧道,作为国道109公路全线16座隧道中最长的一座隧道,也是京西首条高速公路全线控制性工程,由中铁投资集团投资建设管理,中铁二局四公司承建,是双线分离式六车道隧道。该隧道采取双洞分离式设计,左线长6572米,右线长6611米。该隧道正洞标准段最大开挖断面面积为165.82平米,加宽段开挖断面面积可达210.2平米,断裂及褶皱构造较发育,整体分布着31条不同程度的断层破碎带,富含煤矸石,极易发生软岩大变形、岩爆等地质灾害,安全风险极高。同时易形成强富水带,造成局部涌突水现象,总涌水量最大可达每天27000立方米,节理裂隙发育,Ⅲ级围岩5620米,Ⅳ级围岩5221米,Ⅴ级围岩2342.5米。复杂地质条件、特殊地质类型、特长隧洞工序协同为施工安全、施工质量、施工进度带来巨大阻力。
       为实现国道109新线高速公路全线通车目标,项目部持续抓实技术保障、安全管理、施工组织,确保如期兑现贯通节点工期目标。
       抓技术,保开通,持续全力推动品质提升建设。充分利用“中国中铁劳模创新工作室分室”,加强工艺、工法、工装、工序和施工组织研究,针对隧道涌水防治、软弱围岩下隧道沉降控制等技术问题,用高质量科研成果指导现场施工,严格按方案实施、严格抓好每道工序质量,从源头上把控好工程品质。项目多项科技创新应用得到相关技术单位褒奖,其中《富水软弱围岩大断面隧道设计与快速施工关键技术及应用》获“华夏建设科学技术奖”二等奖、《富水破碎围岩大断面隧道修建关键技术研究及应用》获中国公路学会科学技术三等奖。
抓安全,保开通,持续全面筑牢安全生产屏障。压实安全生产责任,狠抓风险分级管控,落实重大风险源头防范,建立重大危险源动态管理台账及危险源辨识与评价清单,抓好全员入场安全教育培训,分工序、分工种开展安全技术交底,开展监控视频监测预警、监控量测与超前地质预报,应对复杂地质条件。
        抓组织,保开通,持续全速加快施工生产步伐。全年不休,人歇机不停,配齐配强充足劳动力和物资设备,合理协调配置资源,全面把握施工生产各个环节,严格落实隧道施工管理规定,精心组织施工,优化工序衔接,科学循环进尺。
        据悉,作为京西地区首条高速公路,项目建成后将成为连通河北与京西地区的快速交通走廊,有效缓解整个北京西北、西南方向的交通压力。同时项目建设通车后将促进地区经济发展,为开发门头沟区传统村落、非遗文化、红色旅游带来契机,为京津冀协同发展提供强大的交通支撑。/许万理
 
0 0
XML 地图 | Sitemap 地图

欧洲杯竞猜官网